SYNTHÈSE BIM : PROJET MORANGIS

Etude de cas Ferroviaire - Assistance aux études

Contexte et enjeux

Dans le cadre de ses activités, l’unité « Conduite de Projet Intégration » (CPI) de la RATP travaille sur le projet Prolongement de la Ligne 14 du métro parisien (Olympiade – Orly) et plus particulièrement sur le site de maintenance et de remisage de Morangis (commune située dans le département de l’Essonne).

L’opération de prolongement de la ligne 14 se décompose en deux ensembles de projets :

• Le prolongement entre Orly et Saint-Denis-Pleyel (Orly-Pleyel),
• La migration de certains systèmes, notamment celui relatif au pilotage automatique des trains (SAET).

Pour ces deux projets, la maîtrise d’œuvre RATP est pilotée par le département RATP Infrastructures, selon deux structures projets distinctes, mais entre lesquelles une collaboration rapprochée est mise en place (notamment avec le recours à des ressources communes pour certaines missions, lorsque le contexte et la charge de travail associée le justifient).

Dans ce contexte, l’appui technique attendu se compose, principalement, des 3 tâches suivantes :

• L’assistance MOE RATP sur les sujets de synthèse graphique, de contrôle et de validation de la production graphique de la synthèse réalisée ;
• La production et le contrôle de pièces graphiques (plans, carnets de détails de conception sur des points singuliers, …) ;
• La contribution aux VISA des maîtres d’œuvre sur les plans d’exécution.

La Synthèse est la compilation de toutes les informations techniques relatives à une zone définie (toutes disciplines confondues). Elle vise à éviter les conflits d’interfaces entre les différents corps d’état impliqués sur un même projet. Pour ce faire, la synthèse « superpose » les plans de toutes les disciplines impliquées sur un même document, afin d’identifier et étudier les éventuelles interférences entre ces dernières. 

La synthèse BIM (Building information modeling) répond aux mêmes objectifs qu’une synthèse « classique » mais se construit en 3D, permettant ainsi de gagner en visibilité et efficacité dans la coordination des études.

Approche et Missions

Pour répondre au besoin client, OCY Technologies a mis en place une équipe composée de :

• Un Directeur Synthèse Expert, qui assure :
  • Le pilotage de la Synthèse BIM et de l’équipe ;
  • La contribution aux VISA des MOE ;
  • L’animation et le pilotage des synthèses ;
  • La recherche et la proposition de solutions en cas de conflits techniques ;
  • La production de pièces graphiques.

En fonction de la complexité, de l’urgence et du temps disponible hors réunions, le Directeur Synthèse est aidé dans ses missions par un Projeteur Expert. Cette organisation offre une plus grande réactivité et permet d’assurer une production en parallèle des activités courantes.

• Un Projeteur de Synthèse Expert 2D et 3D, qui épaule le Directeur de Synthèse dans :
  • L’audit des livrables 3D fournis par la Synthèse ;
  • L’audit des données d’entrées destinées à la Synthèse ;
  • La production/modification de plans complexes ;
  • La réalisation de la Synthèse.

En plus de ces activités de production, l’équipe OCY Technologies accompagne la RATP dans la gestion du projet, en participant à la priorisation des zones à étudier et à la hiérarchisation des urgences, ainsi qu’en assurant un accompagnement pédagogique auprès des différents maîtres d’œuvre du projet (l’objectif étant de parvenir à l’homogénéisation du format des livrables des différentes disciplines impliquées).

Résultats

A ce jour, l’équipe OCY Technologies a livré tous les plans de synthèse des phases de chantier finalisées. En cas de conflit, nos consultants ont listé les solutions envisageables, permettant de garantir la bonne réalisation des travaux.

A ce jour, notre équipe doit encore réaliser :

• La synthèse des réseaux extérieurs (VRD) ;
• La synthèse des passerelles ;
• L’attribution des fourreaux dans les multitubulaires ;
• La synthèse des fosses.

L’achèvement de nos activités est prévu à la fin de l’année 2021, tandis que le projet, dans sa globalité, devrait être finalisé à la fin de l’année 2022.